设备待修率每增加一个百分点扣多少分

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设备待修率每增加1个百分点扣0.5分。设备待修率＝100，机电事故率不高于11。

在一定时期内，全路、一个铁路局或机务段，平均每天的机车检修台日数占支配机车台日数的百分比。考核机车运用和检修质量的重要指标。一台机车因检修而停留24小时称为一个检修台日。所有在修机车及待修机车停留的机车小时总数除以24，称为检修机车台日数。

机务段所有机车中除了备用、出助、出租的机车外一切能供使用的机车称为机务段支配机车，乘以日数，机车检修率除计算总的检修率外，还按机车种类、检修单位和修程的不同分别计算各自的检修率。内燃机车修程有大修、中修、小修三种，电力机车有大修、中修、小修三种。

设备修理复杂系数主要用途

1、衡量企业或车间设备修理工作量的大小；表示企业设备维修管理工作量地大小，可用于合理地配备设备维护和维修工人，配备维修用的设备。在核实生产能力和定员工作中可用来核算、平衡、协调设备维修能力。

2、制定设备维修的各种消耗定额（如设备修理工时、费用、材料、备件储备等定额和停机时间定额的基本依据；编制维修管理工作计划和统计分析各项经济技术指标的主要依据；确定设备等级标准的重要依据（如重点设备、主要生产设备等）。

铁路机务检修是负责对机车进行维护和修理的工作。

铁路机务检修的主要任务是对机车进行检查、试验、整修和改造，以确保其安全可靠的运行。包括对机车各种装置、设备的定期检查和保养，以及必要时的修理和更换。机务检修在铁路运输中扮演着重要的角色，保证列车的安全性和正点运行起着至关重要的作用。通过对机车的维护和修理，可以提高机车的寿命和运行效率，确保铁路运输的安全和顺畅。