201台风烟花致无锡关闭景区名单-停运地铁及列车

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台风对无锡的影响如下，目前已经有部分的地铁以及列车停运，近期有出行计划的小伙伴们，还是建议你们换一个时间出行，目前情况特殊，还是待在家里会比较安全呢。

台风橙色预警+暴雨**预警

江苏省气象台2021年07月25日07时14分升级发布台风橙色预警信号：今年第6号台风“烟花”正在影响我省，预计未来12小时内，苏州、无锡、常州、南通、镇江将出现平均风力10级，阵风12级以上的大风;南京、泰州、扬州、淮安和盐城等地区将出现平均风力8级，阵风10级左右的大风，请加强防范!

江苏省气象台2021年07月25日07时28分发布暴雨**预警信号：今年第6号台风“烟花”正在影响我省，预计未来24小时内，南京南部、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州、泰州和盐城南部等地区将出现6小时50毫米以上的强降水，请注意防范!

无锡防台风应急响应提升至Ⅱ级!

今年第6号台风“烟花”已在浙江舟山普陀沿海登陆，对无锡影响时间较长，累计雨量可达100-150毫米,局部200-300毫米，影响严重时段在25日下午到27日_陆上风力最大可达7级、阵风8-9级，江河湖面阵风10-11级。

根据当前防汛防台形势，按照《无锡市防御台风应急预案》规定，市防汛防旱指挥部决定，7月25日12时起提升全市防台风应急响应至Ⅱ级。请各地各部门按照防御台风应急预案的要求，继续全力做好各项防汛防台工作，确保人民生命财产安全，把灾害损失和影响降至最低程度。

防御“烟花”台风重要提醒

广大市民朋友们：

今年第6号台风“烟花”已于7月25日12时30分前后在浙江省舟山普陀沿海登陆，登陆时强度为台风级。受“烟花”外围影响，我市累计雨量可达100～150毫米，局部200～300毫米，影响严重时段在7月25日下午到27日，陆上风力最大可达7级阵风8～9级，江河湖面阵风10～11级。无锡市气象台7月25日11时19分继续发布台风**预警信号，市防汛防旱指挥部于7月25日12时起提升全市防台风应急响应至Ⅱ级。为确保市民朋友们生命财产安全，请按照如下要点加强防范：

一是少外出。尽量不要外出，密切关注台风动向，居住在危旧房、老旧宿舍、工棚厂房、临时搭建物、低洼易涝区、山洪地质灾害危险区的人员，要立即转移至安全处。

二是早防患。做好家庭防护，检查电路、煤气等设施是否安全，加固家中门窗，畅通落水管道，妥善处置清理窗台上易被大风吹落的花盆、杂物，提前做好各种防范。

三是多避险。请勿在外逗留，户外人员请就近避风避雨，不要在河边、危墙、山坡、广告牌下停留，车辆避免停放在大树、广告牌、低洼积水、河边等危险区域。

四是不涉水。不要强行涉水，不要强行通过积水淹没地带，如果积水附近有电线垂落，水中有可能带电。行人和机动车辆驾驶员要密切留意水位，不可强行通过。

五是通信息。密切关注台风信息，通过电台、电视台、网络等多种途径及时了解最新台风信息，一旦下达紧急转移命令，要坚决服从镇(街道)和社区(村)工作人员的安排，迅速转移到安全地带。

让我们共同提高警惕、加强防范，保障我们的城市平安有序!

无锡市防汛防旱指挥部

2021年7月25日

部分地铁停运

尊敬的市民、乘客：

根据无锡市气象台7月25日发布的台风**预警信号，无锡市防台风应急响应升至Ⅱ级。鉴于台风“烟花”可能带来的严重影响，根据交通运输部《城市轨道交通行车组织管理办法》以及《无锡市轨道交通条例》，为确保安全，决定自7月25日下午3点起，暂停1、2号线高架区段和部分车站运营，具体如下：

●1号线运营区段由堰桥站至南方泉站调整为庄前站至南方泉站，堰桥站、锡北运河站、西漳站、天一站、刘潭站暂时关闭。

●

2号线运营区段由梅园开原寺至无锡东站调整为梅园开原寺站至东亭站，庄桥站、云林站、九里河公园站、查桥站、映月湖公园站、迎宾广场站、无锡东站暂时关闭。

停运区段、车站恢复运营时间将视天气状况确定，最新运营动态请关注无锡地铁官方微信、微博。温馨提示您，台风期间尽量减少外出。

无锡地铁运营有限公司

2021年7月25日

部分铁路停运

随着第6号台风“烟花”强度逐渐加强，长三角铁路根据中央气象台预报台风运行径路和影响范围，及时组织制定旅客列车停运、停售方案。

为最大限度减少台风对旅客运输组织的影响，确保旅客列车运行安全，铁路部门决定：

从7月25日至27日，杭深铁路宁波至温州段停运;7月25、26日，杭甬高铁停运;7月25至27日，萧甬铁路停运;7月25、26日金山铁路停运;7月26至28日，金温铁路以及衢九、衢宁、宣杭、皖赣铁路停运;7月26、27日，金千铁路停运;7月25至27日，金台铁路停运。部分停运车次

电铁路客服热线021-12306咨询。已购买停运列车车票的旅客，可于票面乘车日期起30日内(含当日)在互联网办理退票，或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站专窗退票(

已打印报销凭证的请将凭证交予车站窗口工作人员)，以上均不收取手续费。

旅客可关注中国铁路12306铁路客服网站公告，以及“长三角铁路”官方微博、微信信息，查询列车停运及正晚点动态，以便合理安排行程。下一步，铁路部门将密切关注台风路径变化，根据风速雨量和灾害影响程度等实际，动态调整列车开行方案，保障旅客安全出行需要。

景区闭园通知

闭园通知

尊敬的各位市民、游客：

受今年第6号台风“烟花”影响，我市将出现严重风雨天气。为切实保障游客的人身安全，经研究决定：

无锡市太湖鼋头渚风景区、蠡园公园、惠山古镇景区、梅园于7月25日和7月26日实施临时闭园，已购买7月25日和7月26日门票的游客，可联络原购票渠道办理无损退票。

荡口古镇景区于2021年7月25日起临时闭园，恢复时间将根据天气情况另行通知，已购票游客，可联络原购票渠道申请退款。

无锡动物园、无锡海洋馆于7月24日至7月25日实施临时闭园!已线上购买无锡动物园、无锡海洋馆7月24日至7月25日门票的游客，可联络原购票渠道办理无损退票，已购买团体票的游客，请择期前往游玩。

如造成不便，敬请谅解!

暂停接待游客通知

亲爱的游客朋友∶

受今年第6号台风“烟花”影响，为保障游客安全，灵山胜境景区今日暂停接待游客，具体开放时间请关注灵山胜境公众号或官网。

已订景区产品游客如需退订或改期，可联系原购买平台退改签;如需咨询或寻求帮助，请致电景区官方电话:400-168-0303(9:00-20∶

00)。期待您风雨过后来灵山胜境静心祈福。

无锡灵山胜境景区

2021年7月25日

拈花湾景区今日运营调整通知

亲爱的游客朋友∶

受今年第6号台风“烟花”影响_为保障游客安全_拈花湾景区今日运营做如下调整∶

1、部分游览线路暂时关闭;

2、微笑广场演艺暂时停演;

3、拈花市集及水幕秋千等星光嬉水节活动暂停;

4、景区内交通根据实际情况随时暂停运营;

5、商铺和体验馆根据实际情况部分开放;

6、客栈_酒店在不影响安全情况下继续保持营业;

7、景区地下停车场(除波罗蜜多酒店外)关闭。

如需咨询或寻求帮助_请致电景区官方电话∶400-128-7777(9:00-20:00)。

无锡拈花湾景区

2021年7月25日

无锡地铁2号线的停工原因

初、近、远期均采用6卡编组的国标B型车，车辆预定由中国南车株洲电力机车有限公司（後改为中国中车株洲电力机车有限公司）制造。

2012年3月21日下午，无锡市轨道交通发展有限公司分别与南车株洲电力机车有限公司（後改为中车株洲电力机车有限公司）、南车株洲时代电气股份有限公司（後改为中车株洲时代电气股份有限公司）就无锡地铁1号线车辆及牵引系统举行签约仪式，同时发布了地铁车辆的概念设计，至此无锡地铁1号线建设正式迈入工序快速转换、运营紧张筹备的关键时期。2013年3月，第一辆印有无锡地铁标志、融合无锡园林特色的地铁列车精彩亮相。

总共采购23抽138卡车

地铁车辆和牵引系统作为无锡地铁1号线工程中的核心设备，是地铁设备系统中投资最大、技术最复杂、生产期最长的单项设备。此次地铁1号线全线共采购列车23抽138卡，列车采用4动卡2拖卡的6卡编组鼓形铝合金B型地铁车辆。 地铁车辆由10大系统组成，包括牵引系统、辅助电源系统、网络控制系统、空气制动系统、空调系统、转向架、车体、车载PIS系统、照明系统、车钩及贯通道等。其中牵引系统承担着车辆动力系统的功能，在为车辆提供运行动力的同时，也可以将列车制动产生的动能转换为电能反馈到电网。地铁车辆及牵引制动系统是地铁的核心系统设备，是打造“安全地铁”、“品质地铁”和“幸福地铁”的重要基础。 在23抽地铁列车中，每列车总长119米，车重200吨，使用年限为30年以上。每抽列车共有6卡车卡，其中4卡被称为‘动车’即有动力系统的；2卡是没有动力系统的“拖车”。列车车厢内还有6个轮椅固定区，设有专门固定轮椅的装置。每抽列车上共有242个座位，其中90个是老弱病残孕专座，它们分别设置在车门的左右侧，均有相应的卡通标识。

多项指标达欧洲最新标准

地铁是一项技术复杂、耗资大的系统工程，作为运载乘客的直接载体，车辆及牵引制动系统是这一工程中最重要和最关键的系统之一，它们关系到乘客安全性、系统可靠性和列车寿命周期内的使用经济性。 无锡地铁1号线车辆设计在确保运营安全性、稳定性和高效性的同时，充分兼顾节能、舒适、美化等环境需求，因此整车在防火、隔热、振动、噪声等指标上采用了欧洲最新标准，具有安全性高、可靠性强、低碳、环保等优点。“无锡地铁车辆车体材料使用铝合金大断面组合式挤压型材，主要优点是重量轻，采用摩擦搅拌焊方式使得车体强度达到纵向压缩力1000千牛、纵向拉伸力800千牛，为目前国内B型车车体强度的最高值。

一列车最多载客1870人

按照计划，此次采购的23抽138卡都是国家标准的B型车，每列车的车厢宽为2.8米，每卡车卡的长度是19米。按照车厢每平方米定员6人标准，全列车定员载客可以达到1460人。超员载客可以达到1870人。车厢里配有扶手，供站立的乘客使用。

全焊接的铝合金鼓形车体，内部装饰材料都是按照防火最高标准设计的。鼓形车体和我们平常所看到的四四方方的车体区别在於，乘客身处其中，空间感会更大。当人坐在车厢座椅上，腰部位置的车厢有一个向外的弧度，这样乘坐时也会更加舒适。

记者在无锡地铁1号线车辆概念设计图上看到，整车的主体色为红白相间，外形线条流畅，与无锡地铁的logo完美结合。车辆内部装饰将无锡园林特色与车体外观设计完美融合，其中还有“月亮门”形设计，总体色调协调、明快，造型唯美。另外，加上车厢里扶手造型都是相互呼应的圆弧，让人看上去很舒服。

据了解，无锡地铁2号线等其他路线都会有各自不同的颜色，以方便乘客区分。 冬天坐车不会觉得冷“在设计中，我们还充分考虑了乘客舒适度，一方面通过提升贯通道隔声降噪材料质量标准，另一方面采用静压风道送风的车载空调系统，在降低空调噪声的同时使送风更加柔和，车辆称重系统也将通过判断乘客数量的多少，及时自动控制客室内的温度和新风，调整空调系统负荷。”市轨道办相关负责人说，车厢内的座椅是不锈钢的，下面设置了电采暖装置，温度调节均由司机控制，座椅设置按照人体工程学设计，冬天坐车不会觉得冷，确保乘客舒适性。 在车厢顶部，还有两条LED 的灯光带。设计中充分考虑低碳、环保的理念，车辆采用无闸瓦磨耗的电制动技术，采用集中式供电照明系统，转换效率更高、散热性能更好、可维护性更优，其能耗仅为常规照明系统的70%。

地铁高峰运行5分钟一班

行驶在无锡地铁一号线上的车辆，设计最高运行速度为每小时80公里，第一辆列车将於2013年3月交付，所有车辆在2014年6月1日前交付完毕。23抽地铁车辆将一次性全部投用在地铁1号线上，其中20抽列车上线运行，3抽列车为检修、备用车辆。当遇到高峰运行时，一般是5分钟一个班次。平峰和低峰时，5—10分钟一个班次。到那时，地铁带给市民的便捷将大大显示出来。

在无锡地铁一号线车厢内的信息显示系统、视频播放系统等都可以适时提供乘客到站、新闻、文化娱乐等各种信息、资讯。车内安装摄像监控系统，对车内进行实时监控录像，同步显示於地面指挥中心的大屏幕监视系统上，实现车辆控制的远程调度及安全监控，有效提高了车辆的安保性能。车厢内还安装有紧急报警装置，在发生紧急情况时，乘客可与司机通话，对突发情况进行有效处置。

2008年7月，环境保护部对2号线工程进行了环评批复。2010年4月，该工程发生了部分变更。2010年8月，无锡市轨道交通发展有限公司虽然委托有关部门编制了环境影响评价补充报告，但重新报批的环境影响评价文件未经批准，无锡市轨道交通发展有限公司即于2010年6月擅自开工建设部分变更内容。环境保护部认为无锡市轨道交通发展有限公司的行为违反了我国环评法第24条的规定。依据环评法第31条规定，环境保护部决定责令2号线工程停止建设。“在重新报批的环境影响评价文件经我部批准前，不得擅自恢复建设。”环境保护部表示该部将同时委托其下属的华东环境保护督察中心对无锡市轨道交通发展有限公司改正违法行为的情况实施环境行政执法后督察。环境保护部要求，无锡市轨道交通发展有限公司在5月30日前将改正情况书面报告该部。“如果无锡市轨道交通发展有限公司逾期未改正，环境保护部将依法申请法院强制执行。”

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